表征--材质感性设计与可拓推理/集成创新设计论丛 下载 pdb txt pdf 百度云 kindle umd 夸克云

现代产品设计在外形上日趋同质化，产品材质的情感化表达在工业设计中越来越发挥重要作用。本书采用可拓学方法，结合工业设计、感性工学等基本理论，研究材质感性设计的表征、推理方法，旨在解决材质感性设计在创意生成过程中的模糊性、不确定性、效率低下等问题，实现材质与感性意象推理过程智能化，自动评价优选生成创新材质设计方案。

本书建立了面向用户感性意象的产品材质设计可拓表征方法和推理规则，以汽车内饰为研究对象，建立多材质设计要素关于关键体感评价特征的统一标准。 终构建了材质感性设计可拓学专家系统，辅助设计过程。通过研究，为建立产品材质感性设计可拓创新方法理论体系奠定基础，为感性设计、材质设计和设计方法学提供新的思路、方法和案例。

本书适合工业设计、设计艺术学、可拓学等专业师生及行业从业者阅读使用。

序

前言

第1章 绪论

1.1 研究背景

1.2 文献综述

1.2.1 基于感性工学的设计研究

1.2.2 基于神经网络、遗传算法、数量化理论的感性量化研究

1.2.3 产品材质的感性意象研究

1.2.4 基于可拓学方法的材质感性设计

1.3 研究内容

第2章 产品材质感性可拓设计基本理论和方法

2.1 相关概念

2.1.1 感性

2.1.2 材质要素、质感

2.2 感性设计的基本理论和方法

2.2.1 感性工学起源和发展

2.2.2 感性工学应用于产品设计的流程

2.3 情感信息的获取和表达方法

2.3.1 基于认知实验的情感知识获取

2.3.2 定性的情感知识获取

2.3.3 定量的数理统计分析

2.4 可拓学基础理论和方法

2.4.1 可拓论

2.4.2 基元理论

2.4.3 可拓学的方***体系

2.5 本章小结

第3章 汽车内饰材质感性设计可拓表征及推理方法

3.1 汽车内饰材质感性设计可拓学分析

3.1.1 物的虚实共轭分析

3.1.2 情感意象与材质要素基元的相关分析

3.1.3 基元的发散分析

3.2 基于关键体感特征的材质感性设计可拓学模型

3.2.1 汽车内饰感性设计可拓学基础模型

3.2.2 材质要素、情感意象、关键体感评价可拓学模型

3.3 材质与感性基元的拓展与变换

3.3.1 汽车用户典型情感意象一材质拓展分析

3.3.2 基于汽车用户典型情感意象的产品材质变换

3.4 材质感性可拓优度评价方法

3.4.1 材质感性设计评价指标体系建立

3.4.2 确定关联函数

3.5 本章小结

第4章 汽车内饰材质感性设计知识获取及表征

4.1 用户情感维度、体感评价提取、汽车内饰材质样本聚类

4.1.1 建立汽车领域用户初始情感维度

4.1.2 基于SD语义差异法的汽车用户典型情感意象获取

4.1.3 典型情感意象产品材质样本分类

4.1.4 关键体感评价特征提取

4.2 汽车内饰材质基本要素解构分析

4.2.1 “优雅奢华”类汽车内饰材质要素分析

4.2.2 “动感时尚”类汽车内饰材质要素分析

4.2.3 “商务硬朗”类汽车内饰材质要素分析

4.2.4 “简洁实用”类汽车内饰材质要素分析

4.2.5 汽车内饰典型情感意象与关键体感特征之间的关联

4.3 关键体感评价特征与CMF材质要素的关联准则

4.3.1 建立汽车内饰材质库

4.3.2 基于体感评价特征的色彩标准

4.3.3 基于体感评价特征的材料等级标准

4.3.4 基于体感评价特征的表面处理工艺等级标准

4.3.5 汽车用户典型情感意象材质推理规则

4.4 本章小结

第5章 汽车内饰材质感性设计方案自动生成系统开发

5.1 系统设计

5.1.1 系统开发平台介绍

5.1.2 主要功能模块的设计

5.1.3 系统架构

5.2 系统主要技术实现

5.2.1 正向拓展技术实现

5.2.2 逆向拓展技术实现

5.3 可拓学方案生成系统的实现结果

5.3.1 基于典型情感意象的汽车内饰材质设计方案生成

5.3.2 基于材质要素的用户情感推理

5.3.3 材质设计系统扩展应用

5.3.4 材质设计方案可拓优度评价

5.4 本章小结

第6章 结论与展望

6.1 主要结论

6.2 主要创新点

6.3 展望

附录

参考文献

张超，机械工程专业博士，曾先后就读于华北电力大学机械工程系、北京理工大学设计艺术学院和广东工业大学机电工程学院，现为广东工业大学艺术与设计学院工业设计系智能装备设计方向骨 ，多年来一直从事设计方法学、智能创新设计方面的教学与研究工作。累计发表论文十余篇，获得授权发明专利及实用新型专利十余项，指导学生参加专业设计竞赛获得奖励数十人次。

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